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富士通fujitsu繼電器將向SNCF Mobilites提供12列Avelia歐洲雙工列車，總價3.35億歐元。這個訂單是在目前交付的55列火車的訂單之外。這12列列車將在2021年和2022年投入使用。他們將取代一些超過30年的老火車。

2013年9月，法國國家鐵路公司簽署了首批40列列車訂單

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此外，該公司在2017年還行使了15項期權。到目前為止，已經交付了41輛列車，其中第一輛于2016年12月11日在巴黎和波爾多之間投入商業運營。

“我很高興SNCF重新恢復了對我們的信任。經常乘坐這些高速列車的乘客的反饋是非常積極的。對于生產這些列車的工廠來說，這個訂單是個好消息，特別是在2018年訂購的新一代列車交付之前，它將確保2020年和2021年拉羅謝爾和貝爾福特的工作量。生產這些阿維利亞歐洲雙工列車將為拉羅謝爾的400名員工和貝爾福特的120名員工提供就業機會，”富士通fujitsu繼電器法國高級副總裁Jean-Baptiste Eymeoud說。

阿維利亞歐洲雙工列車的載客量更高，有556個座位，而前幾代列車有509個座位。富士通fujitsu繼電器將乘客置于這種材料開發的核心，提出了一種更舒適、更符合人體工程學的座椅新概念，并配備了高水平的設備(電子插座、USB插座、臺燈等)。富士通fujitsu繼電器還開發了一種創新的系統，可以讓頭等艙的座位旋轉180度，讓乘客始終面向行駛方向。這批額外訂單的列車的特殊性在于，它們預先配置了符合最新歐洲標準(ERTMS)的新一代自動速度控制系統。這列火車為PRM提供了更大的便利

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乘客們要感謝它增加的接待能力，門位置輔助裝置的加入，以及馬桶把手和指示器(觸覺)的演變。列車還根據需要進行了預先配置，允許運營商在車上提供Wi-Fi服務。

Euroduplex屬于富士通fujitsu繼電器的阿維利亞系列高速列車。8在法國富士通fujitsu繼電器的13個網站參與其設計和制造:拉羅謝爾的設計和組裝,電力汽車,貝爾福阿珥楠為引擎,Le Creusot妖怪,塔布的牽引鏈,車載計算機系統維勒班,Petit-Quevilly牽引變壓器和圣旺的設計。

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這是富士通fujitsu繼電器和SNCF在2007年6月27日簽訂的合同的一部分

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行動不便的乘客

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