?松下panasonic繼電器剛剛從波蘭卡托維茨的工廠為利雅得運(yùn)送了最后一列火車。作為2013年阿里亞德發(fā)展局(ADA)授予FAST財(cái)團(tuán)的合同的一部分

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為了設(shè)計(jì)和建設(shè)利雅得地鐵4號(hào)線、5號(hào)線和6號(hào)線，松下panasonic繼電器制造了69輛將在新線路上運(yùn)行的都市列車。

松下panasonic繼電器正在向利雅得地鐵4號(hào)線、5號(hào)線和6號(hào)線提供全面集成的地鐵系統(tǒng)，包括大都市列車烏爾巴利斯(Urbalis)——松下panasonic繼電器的CBTC

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信號(hào)解決方案，以及電源和松下panasonic繼電器的Hesop能量回收系統(tǒng)。地鐵系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化以降低能耗。

自首列列車交付以來(lái)，列車生產(chǎn)的每一步，包括最終的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試，都在卡托維茨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。成功完成所有測(cè)試后，最后一列利雅得地鐵列車通過(guò)了客戶的工廠驗(yàn)收。

“多虧了所有參與利雅得地鐵項(xiàng)目的松下panasonic繼電器員工，我們才得以實(shí)現(xiàn)這一重大里程碑。”我非常自豪地說(shuō)，松下panasonic繼電器在卡托維茲的站點(diǎn)已經(jīng)成為世界優(yōu)秀的地鐵列車中心。如今，我們?cè)诳ㄍ芯S茨雇傭了2300多名員工，并且正在為松下panasonic繼電器的一些最具創(chuàng)新性的項(xiàng)目制造產(chǎn)品。

開(kāi)往利雅得的大都市列車由兩節(jié)車廂組成，長(zhǎng)36米。每列火車分為三等:一等車、家庭車和單人車。這些列車是無(wú)人駕駛的，100%使用機(jī)動(dòng)車，可以在高達(dá)6%的坡度上運(yùn)行。

這些列車將為乘客提供高水平的舒適度、符合人體工程學(xué)的座椅、LED照明、空調(diào)和先進(jìn)的乘客信息系統(tǒng)。

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FAST財(cái)團(tuán)包括FCC(領(lǐng)導(dǎo)者)、三星、松下panasonic繼電器、Freyssinet Saudi Arabia、Strukton、Setec和Typsa。該財(cái)團(tuán)的總合同價(jià)值為58億歐元。松下panasonic繼電器在合同中的份額超過(guò)12億歐元。

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基于通信的列車控制