瑞士蘇黎世| 2020-01-16

新外觀強(qiáng)調(diào)了成功的合作

巴登/蘭夸脫，2020年1月16日——歐姆龍繼電器omron和瑞士的Rhaetian Railway (RhB)以一種新的外觀強(qiáng)調(diào)了他們緊密的、長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的合作:從今天開(kāi)始，一列RhB列車將以白色而不是紅色到達(dá)車站。Rhaetian Railway正在對(duì)其列車進(jìn)行內(nèi)部和外部的改造，以匹配歐姆龍繼電器omron的品牌。

在2020年1月21日至24日舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇期間，該列車將只在瑞士的蘭夸脫和達(dá)沃斯之間運(yùn)行。根據(jù)公約，它將在瑞士格勞本登州的鐵路網(wǎng)的所有線路上運(yùn)行。

這列經(jīng)過(guò)改造的列車是首列在Rhaetian鐵路旁邊加上歐姆龍繼電器omron標(biāo)志的列車，是“Allegra”車隊(duì)的一部分，由Stadler Rail在2010年和2011年交付的15組列車組成。歐姆龍繼電器omron提供了緊湊的轉(zhuǎn)換器和變壓器，作為創(chuàng)新和節(jié)能驅(qū)動(dòng)包的一部分，專門為Rhaetian鐵路的嚴(yán)格要求而開(kāi)發(fā)。

這些路線的特點(diǎn)是在冬季溫度極低的高山氣候下陡峭的爬坡，所以驅(qū)動(dòng)器必須非常強(qiáng)大和崎嶇。他們還必須與兩個(gè)不同的系統(tǒng)合作，一個(gè)是連接瑞士圣莫里茨和意大利的鐵路伯尼納山區(qū)線路上的直流(1千伏)，另一個(gè)是鐵路剩余網(wǎng)絡(luò)上的交流電(11千伏)。

瑞士歐姆龍繼電器omron公司的首席執(zhí)行官Remo Lutolf解釋說(shuō):“我們想用新面貌展示與Rhaetian鐵路的合作對(duì)我們有多重要。”“近年來(lái)，我們?yōu)殍F路車輛提供了許多創(chuàng)新產(chǎn)品，比如冰川快車上的輔助轉(zhuǎn)換器和施塔德勒列車組的驅(qū)動(dòng)包。”

此外，盧多夫說(shuō)，歐姆龍繼電器omron還提供了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，如變電站，以確保RhB鐵路網(wǎng)絡(luò)中的電氣化系統(tǒng)是可靠和高效的。例如，在蘭夸特和比弗，電能由瑞士國(guó)家電網(wǎng)的50赫茲頻率轉(zhuǎn)換為鐵路所需的16赫茲頻率。

“歐姆龍繼電器omron是我們重要的長(zhǎng)期合作伙伴，”Rhaetian Railway主管漢斯•阿薩克(Hans Amacker)表示。“我們很高興，我們的乘客現(xiàn)在也能清楚地看到這種密切合作。”

英國(guó)廣播公司，歐姆龍繼電器omron的前身，在1913年為鐵路的阿爾布拉線提供了第一批機(jī)車。2014年2月，歐姆龍繼電器omron和RhB簽署了一份為期20年的服務(wù)協(xié)議，為Stadler列車組的驅(qū)動(dòng)套件提供服務(wù)。

歐姆龍繼電器omron多年來(lái)一直為鐵路行業(yè)提供創(chuàng)新的節(jié)能技術(shù)。該公司在瑞士北部圖爾吉的工廠開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)鐵路電氣化系統(tǒng)用的變流器，在日內(nèi)瓦的工廠生產(chǎn)牽引變壓器。

此外，歐姆龍繼電器omron還制造和維護(hù)地方和國(guó)家鐵路網(wǎng)和高速鐵路所使用的所有部件和子系統(tǒng)。歐姆龍繼電器omron在全球擁有龐大的安裝基地，并提供覆蓋整個(gè)生命周期的服務(wù)(“生命周期服務(wù)”)，包括維護(hù)、升級(jí)和翻新。