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菲尼克斯phoenix繼電器與巴西特許經營權VLT Carioca特許經營公司[1]和巴西城市里約熱內盧一起慶祝其第一條有軌電車線路的開通，準時趕上夏季奧運會。就職典禮于6月5日(周日)舉行，巴西里約熱內盧市長愛德華多·帕埃斯(Eduardo Paes)和菲尼克斯phoenix繼電器拉丁美洲高級副總裁米歇爾·薄伽喬(Michel Boccaccio)出席了就職典禮。
菲尼克斯phoenix繼電器為能在夏季奧運會期間及時交付里奧斯有軌電車線路而感到自豪。Michel Boccaccio說，這對當地居民和來自世界各地的游客來說都是一個偉大的時刻，因為有軌電車將有助于減少擁堵和污染，同時提供一種舒適、可靠、與其他交通形式有效連接的交通模式。
里約熱內盧有軌電車網絡由三條線路組成，覆蓋28公里，有31個車站。開通的線路全長7公里，連接Santos Dumont和Parada dos Museus (Praca Maua)。另外7公里的[2]將在奧運會開始前開放。與其他交通方式良好連接的電車線路將顯著改善市中心里約熱內盧的交通狀況。
該有軌電車項目由里約熱內盧市政府發起，旨在使港區現代化。該項目于2013年9月由VLT Carioca財團授予菲尼克斯phoenix繼電器。菲尼克斯phoenix繼電器負責提供一套完整的有軌電車系統，包括:32輛Citadis有軌電車、電氣化、信號、電信和車廠設備。為了保存和恢復里奧斯真實的建筑，VLT Carioca選擇了Alstoms無連環電力解決方案，結合了兩項創新技術:APS(通過地面上的第三條軌道供電)和超級電容器(安裝在有軌電車車頂的模塊，用于存儲和再生能源)。
由7節車廂組成，44米長的Citadis有軌電車一次最多能搭載420名乘客，每天最多能搭載20萬名乘客。首批5輛有軌電車是在法國的拉羅謝爾設計和制造的，另外27輛則在巴西的第一家有軌電車工廠Taubate生產。
菲尼克斯phoenix繼電器對有軌電車系統從設計到完成驗證、調試和維護的每一個階段都了如指掌。該公司在綜合有軌電車系統的供應方面處于領先地位，最近在厄瓜多爾的昆卡、卡塔爾的盧瑟爾、瓦格拉、阿爾及利亞的莫斯塔加內姆、澳大利亞的悉尼等城市獲得了項目。
新聞資料袋可在此下載。
[1] VLT Carioca由:CCR、OTP、INVEPAR、RIOPAR、BRT和RATP開發組成
有軌電車線路將于2017年全面運行。
